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原產地


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中國












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美國聯準會(Fed)決策官員接連發表偏鷹派談話,支持3月升息,使美國聯邦基金利率期貨市場預測的3月升息機率高升至9成以上,美元應聲走強,短期新興市場資金回流美國趨勢將無法避免。不過,投信業者認為,依據歷史經驗顯示短期雖會造成新興市場震盪,但在基本面持續轉好下,中長期並無礙新興市場股市走多,但投資人仍得慎選國家!

凱基新興市好康場中小基金經理人陳沅易表示,歷史經驗顯示,2015及2016年2次升息前後新興市場股市多會出現較大震盪,不過基本面好的新興市場國家往往能在升息後呈現回彈,以2016年底升息為例,MSCI新興市場指數於升息前兩個月下跌2.71%,但升息後2個月卻上漲達8.78%。

陳沅易表示,新興市場經濟成長動能已超越成熟市場,多數國家採購經理人指數走高顯示新興市場經濟已逐漸回溫,最主要是原物料價格回升與出口上揚帶動下,基本面逐步回穩,目前新興股的股價淨值比約1.4倍,將持續有表現空間,若能慎選國家與市場,更能掌握致勝的關鍵。

陳沅易目前相對看好股市評價低於市場均值、股價爆發力大的波蘭、俄羅斯及馬來西亞等區域。其中俄羅斯股市近期修正幅度較大,主要是今年俄羅斯經濟將擺脫衰退,企業趁景氣好轉時上市,預期將有大量新股發行,且油價短期承壓、原油庫存上升導致價格下跌。

另外隨美國升息預期升高、川普效應逐漸消散,市場預期美國對俄羅斯解除制裁的機率大降等因素影響,均使部分資金獲利了結流出俄股,但俄羅斯經濟展望仍佳,只要油價未跌破每桶40美元,市場逢回均提供投資人加碼俄股的好時機。



工商時報【張佩芬╱台北報導】

華航(2610)今年春節大豐收,各航線都有不錯表現,尤其是日本線因興航退出,北海道已減班,價量回升,歐美線新機加持提升獲利,原僅兩平的東南亞航線,在政府放寬入台簽證後,今年獲利看升,加上貨運運價水平拉高近1成,今年整體表現估計可優於去年。

去年日本線因為投入的機位太多,又有低成本航空競爭,原本獲利最好的東京、大阪與北海道都曾見虧損,全年平均獲利率未達5%。華航在北海道航線減班,加上復興航空退出市場,相關航點價量齊揚,票價與載客率都拉高約1成,業務部門也指出農曆春節期間老天爺賞臉,未出現暴風雪,讓航班都能順利飛行,獲利加分。

歐洲線最指標性的荷蘭航點,今年1月9日開始以全新A350客機直飛後,原本擔心會流失中轉泰國的旅客,結果市場反應很好,1月份載客率高達9成,2月雖進入年後淡月,估計也有7成5,3月訂位已回到8成以上載客率,航班有不少轉澳洲、菲律賓、東南亞的旅客。另法蘭克福航線因為中轉時間理想,一直有轉飛上海等大陸城市的旅客。

美國線在改用波音777客機飛行後,載客率全面提升,獲利排名第二,擠下日本線,僅次兩岸航線。兩岸航線雖受陸客限縮影響,華航在二、三線城市陸續減班或換小型機,搶攻北京、上海、廣州、深圳、廈門五條商務客與散客多航線,去年全年獲利名列第一,估今年仍可維持獲利。

東南亞航線原本因為低成本航空大量投入,處於損益兩平狀況,在政府陸續開放新加坡、馬來西亞與泰國旅客來台免簽證,並由觀光局提供東南亞他國團客快速電子簽證之後,東南亞航線雙向客載日益均?,估計今年將可恢復為獲利航線。

貨運部分今年春節運價也比去年高出1成,主因春節期間仍有不少電子廠商出貨。華航去年第4季已經創下貨運部分每月都有獲利的紀錄。

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