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英國黛安娜王妃1997年因車禍香消玉殞，雖已經過20年，但她美麗的風采仍被人所津津樂道。今年，她生前與祕書珍派森（Jane Parsons）往來的私人信件預備將拍賣，卻意外洩露出這位「人民的王妃」是用什麼樣的手段，才能收服全英國的心。
據《Daily Star》報導，黛安娜王妃產下威廉王子後，所有的皇室工作人員都增加許多工作量，她曾透露光是賀禮就收到超過4500份，祝賀訊息也像雪片般飛來。黛安娜因此特別寫信表示對工作人員的關心，她打趣寫道：「我知道大家都快被大量的信件淹沒了，但我保證，在能好好休息前，不會有另外一個寶寶誕生。」只能說，這麼親民的王妃，怎麼能不愛呢？
▲黛安娜王妃因車禍，年僅36歲就香消玉殞。（圖／翻攝自微博，2017.03.19）
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在路面上跑的輕軌電車，在日本曾是很重要的交通工具，但隨著時代的變遷逐漸式微。不過，隨著日本步入高齡化社會，以及大都會區車輛太多，而導致塞車嚴重等問題，輕軌電車敗部復活，北陸富山縣輕軌電車就很發達。首都東京有關部門打算重新採用輕軌電車，一起來看看。
來到日本富山縣的富山市，目光立即會被路上的輕軌電車吸引。2006年為了讓富山市更有活力，當局利用廢棄的JR鐵道，推出輕軌電車。由於電車地板低，高度與月台一致，老人家上下車一點兒也不費力，輕軌電車大受好評。
富山市民眾：「我出門都搭輕軌電車，這對我不太有力的雙腿比較容易。」
富山縣輕軌電車班次頻繁，尖峰時間每10分鐘就一班，離峰時間則是每15分鐘一班，非常方便。因此每天有5千多人搭乘，比過去JR列車的時代多出1倍。
日本在1885年就開始使用輕軌電車了，到了1932年，全國65個城市都可見到輕軌電車的蹤影。但因私家車、公車、地鐵等交通工具的普及，輕軌電車逐漸式微。不過，輕軌電車方便上下，又能減少空氣污染，再度受到青睞，東京葛飾區正在考慮啟用輕軌電車的可能性。
葛飾區區長青木克德：「我們會參考有輕軌電車城市的做法。」
葛飾區目前的火車路線都是東西向的，來往南北的乘客必須搭公車。但因市區車交通擁擠，公車無法準時到達。葛飾區交通部門於是把腦筋動到這條只有貨車在用的鐵道上，想利用這條7公里的鐵軌打造新金線，讓葛飾區的交通更順暢。(民視新聞黃彗澤綜合報導)
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